广汽集团发布年报:产销双增长,科技创新开辟新未来

来源:金羊网 作者: 发表时间:2022-04-01 15:44
金羊网  作者:  2022-04-01
3月31日,广汽集团举行2021年报发布媒体沟通会,就媒体关注的广汽集团发展经营相关问题进行交流。

金羊网讯 3月31日,广汽集团举行2021年报发布媒体沟通会,就媒体关注的广汽集团发展经营相关问题进行交流。

根据年报数据显示,2021年,广汽集团汇总口径共实现营业总收入约4297.55亿元,同比增长约8.66%;归属于上市公司股东的净利润约超73亿元,同比增长近23%。同时,为切实回报股东,广汽集团拟向全体股东派发每10股1.7元(含税)的末期股息,叠加中期已派发股息,全年累计派发股息总额约22.97亿元。产销方面,2021年,集团分别实现汽车产销213.81万辆和214.44万辆,同比增长5.08%和4.92%,高于行业增幅,在国内市占率进一步提升至8.16%。

广汽集团董事长曾庆洪在沟通会上表示,广汽集团2021年在自主品牌方面表现尤其突出,多款新车型销量迅猛增长。同时,处于持续向上的广汽合资品牌持续拉升整个集团的综合竞争力。未来,广汽集团将继续在“新四化”转型之路、在科技创新之路奋力奔跑,以科技驱动广汽开辟崭新未来。

广汽集团董事长曾庆洪发表讲话并回答媒体提问

自主研发成为企业转型坚实基石

广汽集团总经理冯兴亚表示,目前广汽集团正加快向科技型企业转型。2021年,广汽集团全年研发投入超52亿元,新增专利申请2580件,其中发明专利1108件,累计专利申请10620件。

广汽集团总经理冯兴亚发表讲话并回答媒体提问

另外,在智能网联领域方面,广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO(智驾互联)生态系统等领域均已取得阶段性进展。广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布,目前已完成全部技术方案设计。ADiGo(智驾互联)生态系统已迭代至4.0版,包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能,已在AION V Plus等新车型量产搭载。

在数字化发展上广汽集团同样取得了重大成效。广汽集团数字化转型将从营销、管控领域向智能制造、研发领域延伸拓展。过去的一年里,广汽集团以影豹等新车型上市为契机探索数字化营销创新,突破传统营销服务链路,通过建立主机厂与客户的直接连接,形成“以用户为中心”的新型营销服务模式,并以此助力广汽传祺全年累计总销量实现超10%的增长;同时,广汽集团启动建设广汽数据中心项目,以集约化、弹性化、自主化为原则,打造集团数字化转型基石。

广汽商贸数字化营销平台

人才是科技创新的源泉,广汽集团在促进人才发展、激发人才活力上也一直不懈投入。曾庆洪在沟通会上就表示,会持续坚持加强高层次人才队伍建设,目标到2025年形成拥有30人以上的领军人才、20%的软件人才团队、3000人的智能网联新能源技术研发团队。曾庆洪透露,接下来,广汽集团还要面向全球招聘集团副总经理职业经理人,很快就会对外发出招聘广告。

广汽智联新能源汽车产业园效果图

广汽集团副总经理、财务负责人王丹解读财务数据亮点

积极布局,科技转化为硬实力

在汽车行业市场竞争日趋激烈的当下,科技实力渐渐成为竞争的焦点。为此,广汽集团正积极打造旗下多品牌科技硬实力,为实现十四五战略目标提供支撑。

目前,广汽传祺正坚持“混动化+智能化”双核发展战略,计划于2025年实现全系车型混动化,2030年混动车型销量占比超60%。今年开始,传祺将持续推出混动化车型,并以钜浪动力系统为基础打造两套混动系统。一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成,发动机最高热效率42.1%,热效利用率高达95.5%;另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成,全新第二代GS8已率先搭载此套系统。

广汽集团将全面推进丰田THS系统、GMC混动系统搭载应用

广汽丰田新能源产能扩建项目一期

作为新能源市场的一股新势力,广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入。在EV科技创新方面,广汽埃安通过推出AEP3.0全新的电动车平台,实现可超充、可升级、可快换的技术。同时,广汽埃安也正在积极布局超充网络,今年3月,广汽集团宣布设立广汽能源生态科技有限公司,助力埃安布局可持续的能源补给体系,项目总投资达49.6亿元。此外,广汽埃安换电车型明年开始将逐步推向市场,有望持续优化广汽埃安产品结构。而在ICV的科技创新方面,广汽埃安将会依托‘星灵’电子电气架构,全面提升ICV的科技创新实力,后续将会推出首创的红外线传感技术,打造全天候的智驾感知方案。

广汽埃安自研电池试制线开工

对于广汽合资品牌而言,步入2022年,其电动化态势更加明显。广汽本田于近日正式发布了旗下全新电动品牌:极湃(英文名e:NP),同时该品牌首款车型极湃1也一同亮相。极湃的出现,将助力广汽本田以全领域全新解决方案加速电动转型。广汽丰田纯电SUV车型bZ4X已于2021年11月首发亮相,预计将于2022年正式上市。该车型基于丰田全新的e-TNGA电动汽车平台打造。

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广汽本田电动品牌发布

媒体沟通会上,冯兴亚透露:一是今年广汽集团将发布一台真正的纯电超跑,百公里加速仅需1.9秒,年底或明年初即可交车;二是自研的高级智能驾驶辅助系统NDA将在今年量产,未来可支持城市道路场景;三是今年年中集团还将举办广汽科技周活动,发布系列行业领先创新科技。

用科技抓住新能源汽车市场机遇

现如今,新能源汽车已进入从政策驱动转向市场驱动的新发展阶段,呈现出市场规模和发展质量“双提升”的发展局面。相关部门也在抓紧研究明确新能源汽车购税优惠延续等支持政策,稳定市场预期。今年政府工作报告也再次明确提出“继续支持新能源汽车消费”,对包括新能源汽车产业在内的实体经济加大支持力度。

可见,随着国家“双碳”战略快速落实,绿色低碳出行理念已经蔚然成风,新能源车市场前景大好。而如何在这样机遇与挑战并存的局面下把握机会,节能与新能源相关的技术创新的重要性也不言而喻。

在这方面,广汽集团正持续推进技术研发,坚持用科技作为抓手把握未来机遇。去年,广汽集团已于2021年上海车展正式发布混合动力技术平台“绿擎技术”,全面推进双电机混动系统的搭载用。其中,丰田先进THS混动系统搭载GS8、M8高端车型;自主研发 GMC系统搭载GS4 、影豹主销车型。

同时,广汽集团也在持续推进“三电”关键核心技术自主可控。其中,自研海绵硅负极片电池能量密度、低温特性等均处于行业领先水平,已于去年成功搭载AION LX Plus车型上市,成为首款获得工信部公告的续航超1000公里车型;超倍速电池技术也搭载了AION V Plus量产应用;弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火,成功应用于AION Y等车型;而基于自主燃料电池系统的广汽首款氢燃料电池车亦正式示范运营,有望在未来为广汽创造新的业绩增长点。

此外,冯兴亚表示,新能源汽车为节能车的爆发式增长提供了史无前例的机遇。广汽集团正牢牢把握这一历史机遇,乘势而上,全力推动广汽埃安创新发展以及广汽传祺的混动化战略落地,在人才资源、资本运作、市场营销、考核激励等各方面全方位予以支持,特别是稳妥推进广汽埃安混改,为实现全年目标任务,以及集团绿色低碳可持续发展奠定扎实基础。

(文/晓航 图/官方提供)

编辑: 宝厷

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